Egy közepes méretű gyár karbantartójának egy 1,2 tonnás hidraulika szivattyút kell levennie az alaplapjáról, és három méterrel távolabb lévő szervizkocsira kell helyeznie. Láncos emelő emeli a szivattyút, de az emelő egy rögzített felső pontról lóg, így a rakomány csak emelkedni és süllyedni tud. A hiányzó darab egy kocsi: egy I-gerenda mentén gördülő kerekes keret, amely vízszintesen hordozza az emelőt. Az emelő kezeli a függőleges emelést, a kocsi kezeli a vízszintes haladást, és együtt egyetlen emelési pontot alakítanak át használható munkaterületté.
Ez az útmutató az emelő- és kocsirendszer alapjait, valamint a műhelyhez, raktárhoz vagy gyártósorhoz való párosításuk gyakorlati választásait ismerteti.
Mi az emelő- és kocsirendszer?
Az emelő olyan eszköz, amely emelőkerékre vagy dobra tekercselt lánccal vagy drótkötéllel emeli és süllyeszti a terhet. A kocsi egy kerekes váz, amely egy I-gerenda vagy daru futópálya alsó karimáján halad. Amikor az emelő lelóg a kocsiról, mindkettő a gerenda mentén mozog, így a rakomány végig tud haladni a pálya hosszában. Ez a kombináció az egysínű sínek, a munkaállomás-daruk és számos híddaru működő magja.
Mindkét rész lehet kézi vagy motoros. A kézi emelőt kézi lánc húzásával vagy karral hajtják, míg az elektromos emelőt motorral hajtják. A sima kocsit a kezelő tolja, a fogaskerekes kocsit kézilánccal húzza, a motoros kocsi saját meghajtóegységet hordoz. Az egyik elem kiválasztása általában meghatározza a másikat.
| Emelő típus | Tipikus troli meccs | Szokásos kapacitás tartomány | A legalkalmasabb |
|---|---|---|---|
| Kézi láncos emelő | Sima vagy fogaskerekes kocsi | 0,5-20 tonna | Karbantartó üzletek, raktárak, alkalmi liftek |
| Karos emelő | Könnyű sima kocsi | 0,5-9 tonna | Rövid emelések, húzó és feszítő munka |
| Elektromos láncos emelő | Hajtóműves vagy motoros kocsi | 0,25-10 tonna | Gyártósorok, összeszerelő cellák, gyakori ciklusok |
| Elektromos drótkötél-emelő | Motoros kocsi | 1-20 tonna | Nehéz gyártás, folyamatdaruk, folyamatos üzem |
A táblázat azt mutatja, hogy az emelőtípus mindennél jobban meghatározza a kocsi követelményeit. A 3 tonnás kézi láncos emelő jól teljesít egy sima kocsin rövid úton, de a fogaskerekes kocsi ugyanazt az emelőt praktikussá teszi egy 15 m-es kifutón. A vásárlók általában mindkét alkatrészt együtt rendelik meg, hogy a rögzítőkonzol és a leejtő hossza megegyezzen. A HSZ sorozatú acélláncos emelő tipikus kézi egység az ilyen jellegű karbantartási és raktári munkákhoz.
HSZ sorozatú kézi láncos emelő tartós acélszerkezettel Ez a kézi láncos emelő robusztus acéltesttel és kovácsolt ötvözet horgokkal rendelkezik, amelyek megfelelnek az asztal referenciaértékeinek a tipikus 3 tonnás raktári és karbantartási emelési igényekhez a kocsi kiválasztása előtt. Termék megtekintése → Hogyan illesszünk kocsit emelőhöz és gerendához
A kocsi kiválasztása három számmal kezdődik: az emelőkapacitás, a gerenda karima szélessége és a megtett távolság. A kocsi névleges teherbírásának meg kell egyeznie vagy meg kell haladnia az emelő teherbírását, mert a kocsi együtt szállítja az emelőt és a terhet. A keréknyílásnak illeszkednie kell ahhoz a karimához, amelyen a kocsi halad. A legtöbb gerenda kocsi a karima szélességének tartományában állítható, de megrendelés előtt meg kell mérni a gerenda tényleges méretét.
A belmagasság a második tényező. Egy sima kocsi az emelőt a gerenda közelében tartja, és maximalizálja a használható emelési magasságot. A fogaskerekes kocsi egy lánckereket ad a gerenda karima alá, a motoros kocsi pedig a meghajtó egységet, ami tovább növeli a fejtérveszteséget. Egy alacsony mennyezetű épületben a sima és a motoros egységek közötti különbség akár 300 mm-es emelési költséget is jelenthet.
Egy tipikus 5 tonnás kézi láncos emelőhöz a sima gerenda kocsi a legegyszerűbb és leggazdaságosabb módja a vízszintes mozgás növelésének. A gerendás kocsimodelleket, például a GCTD sorozatot úgy tervezték, hogy illeszkedjenek a szokásos I-gerenda karimaszélességekhez, miközben a teljes emelőterhelést hordozzák.
GCT gerenda kocsi állítható karimás kerekekkel Úgy tervezték, hogy állítható gallérokkal és tömített golyóscsapágyakkal különböző I-gerendaszélességekhez illeszkedjen, támogatja az 5 tonnás emelő kézi mozgását, és leesésgátló lemezekkel rendelkezik a biztonságos mozgás érdekében. Termék megtekintése → Kapacitástartományok egy pillantással
A kapacitás határozza meg azt a családot, amelyhez az emelő és a kocsi tartozik. Az alábbi oszlopok azt a tipikus terhelési tartományt mutatják, amelyet az egyes emelőtípusok lefednek metrikus tonnában.
Tipikus teherbírási tartomány emelőtípusonként
A kézi láncos emelők a legszélesebb tartományt fedik le, körülbelül 0,5-20 tonnáig, így az általános karbantartás alapértelmezése. Az emelőkaros emelők általában 9 tonnánál megállnak, mivel kompakt vázukat szabályozott húzásra és rövid emelésre építették. Az elektromos láncos emelők a legelterjedtebbek 0,25 és 10 tonna között, és sok létesítmény 1 vagy 2 tonnás egységekre szabványos. A drótköteles elektromos emelők 20 tonnánál érik el a csúcsot, ezért jelennek meg a nehéz gyártósorokon és a feldolgozó darukon. Az emelőmodell ezért jobban befolyásolja a kocsiválasztást, mint fordítva.
Terhelési besorolások és terhelési osztályok olvasása
Minden emelőmű specifikációban két kifejezés dominál. Az üzemi terhelési határ (WLL) a normál üzemben alkalmazható maximális súly, és a szakítóterhelés sokkal nagyobb, jellemzően az EN 13157 vagy ASME B30.16 szerint épített láncos emelők WLL-jének négy-ötszöröse. A kocsinak legalább az emelővel megegyező WLL-vel kell rendelkeznie, és a gerendát az emelő, a kocsi és a maximális terhelés együttes tömegére kell méretezni.
Az elektromos emelőknek is van olyan besorolása, mint az ISO M3, M4 vagy M5. Az M3-as emelő alkalmas alkalmi karbantartásra, de ugyanaz az emelő a kétműszakos vonalon túlmelegszik. Az üzemi besorolás ugyanolyan fontos, mint a névleges kapacitás.
Hogyan befolyásolja a kocsi típusa az emelési magasságot
A fejtérvesztés közvetlenül csökkenti a horog és a gerenda közötti távolságot. Az alábbi táblázat a sima, fogaskerekes és motoros kocsik tipikus belmagasságát mutatja az emelőkapacitás növekedésével.
A belmagasság a gerenda alsó pereme és a teherhorog teteje közötti távolság. Egy sima kocsi veszít a legkevesebb belmagasságból, mert közvetlenül az alsó karimán közlekedik. A fogaskerekes kocsi lánckerékkel és fogaskerekekkel egészül ki, amelyek a teherbírástól függően 80-150 mm-rel lenyomják az emelőtartót. A motoros kocsi hajtómotort hordoz, és a magassági büntetés a nyalábméret növekedésével nő a leggyorsabban. Ha szűk a mennyezeti hézag, ez a táblázat gyakran a döntő tényező a sima és a hajtóműves egység között.
Ha a mennyezet rögzített és az emelési magasság korlátozott, a válasz általában egy sima kocsi vagy egy alacsony magasságú emelő kialakítása, nem pedig egy nagyobb futópálya gerenda.
Emelési sebesség és termelékenység
A sebesség csak akkor számít, ha az emelőt műszakonként többször használják. Az alábbi oszlopok összehasonlítják a szokásos emelőtípusok tipikus emelési sebességét.
Tipikus emelési sebesség emelőtípusonként (m/perc)
A kézi láncos és emelőkaros emelők tervezésüknél fogva lassúak, 1 m/perc alatti sebességgel. A mini elektromos emelők körülbelül 2,5 m/perc sebességet érnek el, ami alkalmas az alkalmi rakodásra és a rövid pozicionálásra. A szabványos elektromos láncos emelők 4-5 m/perc sebességgel működnek, ami elég gyors egy gyártósorhoz anélkül, hogy az irányítást feláldozná. A drótköteles elektromos emelők körülbelül 8 m/perc sebességgel működnek, és az intelligens szervoemelők simán modulálhatják a sebességet ezen a szinten. Ha egy emelőt műszakonként több mint 20-szor használnak, a lassabb kézi egység gyorsan szűk keresztmetszetté válik.
Biztonság emelővel és kocsival
A mozgó emelőkkel kapcsolatos legtöbb incidens három okra vezethető vissza: túlterhelés, rossz gerenda illeszkedés és hiányzó végütközők. Mindegyik megelőzhető, ha a telepítést megfelelően megtervezik és ellenőrzik. A megfelelő láncos emelő kiválasztására vonatkozó útmutatónkban szereplő tényezők közvetlenül erre a rendszerre vonatkoznak.
- Mérje meg a gerenda karimáját, és ellenőrizze annak teherbírását a beszerelés előtt; soha ne feltételezze, hogy egy I-gerenda elbírja az emelőt és a maximális terhelést.
- Szereljen fel végütközőket a kifutópálya mindkét végére, hogy a kocsi ne tudjon lefutni a gerendáról.
- Naponta ellenőrizze: a teherláncot, a féket, a horgokat, a kéziláncot és a kocsi kerekeit.
- Soha ne lépje túl az alacsonyabb névleges komponens WLL értékét; egy 5 tonnás emelő 3 tonnás kocsin egy 3 tonnás rendszer.
- Cserélje ki a teherláncot, ha a nyúlás eléri a szabványban meghatározott határt, általában 2 százalékot a kalibrált láncnál.
- Tesztelje a féket névleges terheléssel minden javítás után, és mielőtt az egység újra üzembe helyezné.
Kézi vagy elektromos? Közvetlen összehasonlítás
A kézi eszközök beszerzése olcsóbb, kisebb a súlya, nincs szükség kábelezésre, és bármilyen időjárás esetén a szabadban működik. Az elektromos berendezések gyorsabban emelnek, pontosabban pozícionálják a terheket, és eltávolítják az ismétlődő munkából származó fizikai erőfeszítést. Az alábbi összehasonlítás a vásárlók által leggyakrabban mérlegelt öt kritériumot fedi le: beszerzési költség, működési sebesség, terhelési pontosság, hordozhatóság és szervizelési erőfeszítés.
A radardiagram öt gyakorlati kritérium alapján hasonlítja össze a kézi láncos emelőt és az elektromos láncos emelőt. A kézi egység magas pontszámot ér el a beszerzési költség és a hordozhatóság tekintetében, mivel nincs benne motor, kábel vagy függő, amit megvásárolhat és hordozhat. Az elektromos egység egyértelműen nyer a működési sebesség és a terhelési pontosság terén, ezért a szerelősorokon ritkán használnak kézi berendezéseket. A karbantartási erőfeszítés a kettő között marad, mivel a kézi fék egyszerűbb, mint a motor és a sebességváltó, de mindkettő rendszeres gondozást igényel. A poligonok csak középen fedik egymást, így a döntés inkább a munkaprofiltól függ, mint az általános minőségtől.
Egy egész napos munkaállomás vagy gyártósor esetében a diagram elektromos oldala nyer. Egy kompakt elektromos láncos emelő, mint például a GBD sorozat, felakasztható egy motoros kocsira, és néhány milliméteres körzeten belül függesztve helyezhető el.
HHBD kompakt elektromos láncos emelő biztonsági végálláskapcsolóval Az alumínium héjú elektromos emelő fordított fázisú védelemmel, 24V/36V-os vezérléssel és oldalsó mágneses fékkel olyan munkaállomási gyártósorokhoz illeszkedik, amelyek függővezérlésű, pontos pozicionálást igényelnek. Termék megtekintése → Ahol az emelő- és kocsirendszerek megérdemlik
Ezek a rendszerek mindenhol megjelennek, ahol a rakománynak rendszeresen egyenes vagy íves úton kell haladnia. Az alkalmazás jobban határozza meg a konfigurációt, mint a katalógus.
- Raktárak és elosztó központok: raklapok be- és kirakodása a dokk mentén, áruk elhelyezése az állványnyílás felett, valamint takarmánycsomagoló állomások.
- Karbantartó és javító műhelyek: emelje fel a motorokat, sebességváltókat és szivattyúkat, majd vigye át a fogadótérből egy padra vagy mosóhelyre.
- Építés és acélgyártás: emelje fel a gerendákat, paneleket és előregyártott elemeket, és haladjon át rajtuk egy ideiglenes kifutón.
- Összeszerelő vonalak: szállítsa az alkatrészeket a munkaállomásokra, és targonca nélkül hidalja át a szakadékot a szomszédos állomások között.
Az emelőtermék-katalógus kocsi rovatában a gerenda és egysínű kocsimodellek teljes választéka elérhető a rájuk szerelhető emelőkkel együtt.
Karbantartás, amely mindkét egység megbízhatóságát megőrzi
Az emelő- és kocsirendszer fokozatosan meghibásodik, és a rendszeres ellenőrzés a problémákat még azelőtt észleli, hogy azok meghibásodnának. Az alábbi ütemterv minimum a legtöbb egyműszakos üzemhez.
| Feladat | Intervallum | Mit kell ellenőrizni |
|---|---|---|
| Teherlánc és horgok | Naponta | Repedések, korrózió, láncfeszülés, kampós toroknyílás |
| Fék funkció | Naponta | Csökkentse le a névleges terhelést, és ellenőrizze, hogy csúszás nélkül megáll |
| Kocsikerekek és oldallemezek | Hetente | Lapos foltok, repedések, szabad forgás, laza csapok |
| Kézi lánc és fogaskerék | Havonta | Kenje meg a kézi láncot, ellenőrizze a hajtóműházat |
| Teljes terhelési teszt | Évente vagy javítás után | Ellenőrizze a WLL jelölést, a féktartást és a sima haladást |
A kenés megakadályozza, hogy a lánc koptassa az emelőkerék zsebeit. A legtöbb kézi egységhez elegendő egy 40 üzemóránként felhordott könnyű réteg láncolaj, míg az elektromos emelőknek követniük kell a kézikönyvben szereplő kenőanyag-specifikációkat. A feljegyzések számítanak: minden ellenőrzés dátumát jelölje meg, és írja alá, hogy a műszakok között se feledkezzen meg a hibákról.
Az emelő és a kocsi nem két külön vásárlás, hanem egy emelőrendszer. Kezdje a maximális teherbírással és az óránkénti emelések számával, majd erősítse meg a gerenda méretét, majd válassza ki az emelőt, és végezze el a kocsi méretét úgy, hogy mindkettőt szállítsa. Egy 1 tonnás emelő egy sima 1 tonnás kocsin egyszerű, olcsó megoldás egy könnyű karbantartó műhely számára. Egy 5 tonnás elektromos drótkötél-emelő motoros kocsin a megfelelő válasz egy forgalmas gyártási padlóhoz. Ha az alkatrészeket a szerkezethez igazítják, és meghatározott ütemterv szerint ellenőrzik, a mozgó emelő az egyik legmegbízhatóbb gép minden üzemben.
